專業(yè)的救生衣的話一般會有相關(guān)認(rèn)證，國內(nèi)的話CCS較多，國外是CE認(rèn)證，一般正規(guī)的海工企業(yè)使用的救生衣都需要有CE認(rèn)證。當(dāng)然，有認(rèn)證的救生衣價格會貴很多，但是個人認(rèn)為與生命相關(guān)的東西還是選認(rèn)證產(chǎn)品比較放心。
 

　　當(dāng)我們坐船出海或者進(jìn)行其他水上活動的時候,為了安全起見,首先要知道救生衣在什么位置,以及救生衣的穿著方法。但除此之外，救生衣是否符合要求更為重要，那么救生衣的材料要求有哪些?下面東方船舶就為大家介紹一下。
 

　　1.包布、縛帶和縫線。包布、縛帶和縫線應(yīng)耐腐蝕，不應(yīng)受到海水、油類或真菌侵襲的影響。包布、縛帶和縫線應(yīng)耐日曬、不易褪色，色牢度應(yīng)達(dá)到GB 250-1995和GB251-1995規(guī)定的要求：抗光照性能應(yīng)不低于5級，抗摩擦性能應(yīng)不低于3級，抗海水性能應(yīng)不低于4級。包布、縛帶和縫線的強(qiáng)度要求見表1。
 

　　表1：包布、縛帶和縫線的強(qiáng)度

 　　2.逆向反光帶。逆向反光帶的材料應(yīng)滿足IMO A.658(16)的要求。

　　3.浮力材料。形狀：浮力材料不應(yīng)是松散的顆粒狀材料。耐高低溫穩(wěn)定性：承受10個高低溫循環(huán)后，浮力材料應(yīng)無結(jié)構(gòu)上的改變。浮力損失：浸水1d后及7d后，在柴油中浸漬過的浮力材料減小應(yīng)不大于10%，未在柴油中浸漬過的浮力材料的浮力減小不大于5%，且不應(yīng)有皺縮、開裂、膨脹、分解等損壞跡象。抗拉破斷強(qiáng)度：浮力材料抗拉破斷強(qiáng)度應(yīng)不小于140kPa，在經(jīng)歷10個高低溫循環(huán)和浸漬柴油24h之后抗拉破斷強(qiáng)度的減少應(yīng)不大于25%。
 

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